原創(chuàng)試駕體驗(yàn)｜上汽大家7：20萬(wàn)級(jí)家用純電MPV實(shí)用性如何？
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文/趙芙瑤放眼中國(guó)的商用車MPV市場(chǎng)，自主品牌正在迅速崛起并占據(jù)了關(guān)鍵的市場(chǎng)地位。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年1-9月，MPV的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)零售量同比增長(zhǎng)了18%，其中B級(jí)以上車型的零售量增長(zhǎng)了40%。毫無(wú)疑問(wèn)的是，車輛的大型化和車型的升級(jí)更新趨勢(shì)正在加速。與此同時(shí)，伴隨著國(guó)內(nèi)生育政策的放開(kāi)，家用型MPV因其寬敞的內(nèi)部空間、靈活的座椅布局和實(shí)用性，成為了多孩家庭的理想選擇。上汽大通（MAXUS）大家7正是在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。此次科技在杭州千島湖參與了此款定位為高端純電MPV車型的試駕體驗(yàn)，將從外觀、內(nèi)飾、續(xù)航、駕駛感受等多維度進(jìn)行測(cè)評(píng)。外觀設(shè)計(jì)：未來(lái)感與實(shí)用性的結(jié)合外觀方面，大家7的設(shè)計(jì)風(fēng)格充分體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，將科技感和實(shí)用性相結(jié)合。頭燈采用分體式大燈+雙色日行燈設(shè)計(jì)，LED日行燈采用環(huán)抱式“一”字貫穿的全新純電設(shè)計(jì)元素，飛翼式頭燈懸浮于車頭之上，比較富有未來(lái)感，LED日行燈和分體式大燈保障了夜間出行的安全性。隱藏式門把手設(shè)計(jì)，可自動(dòng)彈出，再配上藍(lán)牙鑰匙，冬天可以不怕凍手了。車輛配備了18吋超大輪轂以及輕量化嵌件，提升輪轂空氣動(dòng)力學(xué)效能，扇片式輪轂配合空氣動(dòng)力學(xué)套件的加持，整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)0.268。內(nèi)飾與舒適性：女王座駕+全景天窗上汽大家7在六座配置中尤其值得關(guān)注的是其副駕駛座位，被稱為“女王座駕”。副駕駛的座椅配備了近兩米的超長(zhǎng)滑軌，提供了前所未有的空間靈活性。這種設(shè)計(jì)允許座椅進(jìn)行180°的旋轉(zhuǎn)，無(wú)論是在長(zhǎng)途旅行中放松，還是需要轉(zhuǎn)向車廂內(nèi)部進(jìn)行交流，都十分便捷。車內(nèi)的高級(jí)內(nèi)飾也進(jìn)一步增強(qiáng)了乘坐體驗(yàn)。大家7內(nèi)部使用的Nappa真皮材質(zhì)，提供了舒適的觸感。座椅采用多層功能性材料填充，既具有良好的支撐性，又能保證柔軟的坐感，在三小時(shí)的試駕和試乘過(guò)程中，感覺(jué)較為放松和舒適。大家7車內(nèi)還配備了諸多實(shí)用配件，如車載冰箱和折疊小桌板，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)在家庭旅行中尤其實(shí)用。無(wú)論是周邊游、露營(yíng)還是燒烤，都能派上用場(chǎng)。小桌板則為乘客提供了一個(gè)方便的用餐或工作平面，無(wú)論是吃點(diǎn)心、孩子繪畫還是打工人臨時(shí)的辦公需求，都能輕松滿足。大家7還擁有1.1m2超大電動(dòng)開(kāi)啟穹頂式全景天窗，最大開(kāi)啟面積0.56m2，再加上100%全遮光率的電動(dòng)遮陽(yáng)簾，能夠有效調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，滿足節(jié)能需求。技術(shù)配置：智能化與用戶體驗(yàn)拉滿大家7采用的電子后視鏡（Camera Monitoring System, CMS）通過(guò)高清攝像頭代替?zhèn)鹘y(tǒng)的后視鏡。這種設(shè)計(jì)的一個(gè)主要優(yōu)勢(shì)是在惡劣天氣條件下提供更清晰的視野。無(wú)論是雨天、霧天還是其他低能見(jiàn)度的情況，CMS都能提供比傳統(tǒng)后視鏡更清晰、更穩(wěn)定的圖像。此外，這種系統(tǒng)還減少了盲區(qū)，提高了安全性，并有助于減少風(fēng)阻，提高能效。續(xù)航方面，在CLTC工況下，其續(xù)航能力可達(dá)到605公里。這樣的續(xù)航里程對(duì)于絕大多數(shù)日常使用和長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)都是足夠的。長(zhǎng)續(xù)航不僅減少了充電的頻率，也極大地提高了電動(dòng)車的實(shí)用性和便利性。對(duì)于那些對(duì)電動(dòng)車“里程焦慮”有所顧慮的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的續(xù)航表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。大家7的Quapact多連桿獨(dú)立后懸架是其另一個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)。與傳統(tǒng)的扭力梁懸掛相比，多連桿獨(dú)立懸掛提供了更好的駕駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。這種懸掛系統(tǒng)能更有效地吸收路面的不平整，減少震動(dòng)，提供更平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。對(duì)于乘客而言，這意味著即使在崎嶇不平的路面上，也能享受到更加舒適的乘坐體驗(yàn)。這種設(shè)計(jì)還優(yōu)化了車內(nèi)空間的使用，使得乘客空間更為寬敞。值得一提的是，大家7搭載的高通8155芯片和斑馬智能座艙系統(tǒng)提供了一種先進(jìn)的用戶交互體驗(yàn)。中控臺(tái)的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)清晰直觀，雖然需要一定時(shí)間去適應(yīng)，但一旦熟悉，其便利性和實(shí)用性顯著。安全方面，大家7配備了全面的安全系統(tǒng)，包括多個(gè)安全氣囊和高清環(huán)視系統(tǒng)，這些配置為駕駛提供了更多的安全保障。在千島湖的道路上駕駛大家7，首先感受到的是其值得肯定的操控性能。車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，能輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛情況。電動(dòng)車特有的即時(shí)加速響應(yīng)在城市駕駛中尤為有利，能夠快速?gòu)耐Ｖ範(fàn)顟B(tài)加速，輕松融入車流。在公路上，大家7在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性良好，懸掛系統(tǒng)有效吸收路面震動(dòng)，帶來(lái)平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。加速感依然給力，超車時(shí)可以迅速提速，確保了安全和流暢的駕駛感受。價(jià)格方面，森林版售價(jià)25.98萬(wàn)元起,高山版售價(jià)29.98萬(wàn)元起。總體而言，上汽大家7作為一款純電動(dòng)MPV，在設(shè)計(jì)、舒適性、技術(shù)配置和駕駛體驗(yàn)方面的表現(xiàn)都值得肯定，為追求新能源技術(shù)和舒適駕乘體驗(yàn)的家庭用戶提供了一個(gè)很好的選擇。
